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汽車內(nèi)飾表皮tpv材料

目前，國(guó)內(nèi)的汽車在安全和節(jié)能環(huán)保方面的發(fā)展越來(lái)越完善，大家對(duì)汽車內(nèi)飾的環(huán)保性要求也

自然越來(lái)越高，對(duì)于汽車內(nèi)飾蒙皮而言，不僅要有美觀的表面還要有舒適的質(zhì)感，而良好的揮發(fā)性和耐高低溫性也顯得尤為重要。

該汽車內(nèi)飾表皮tpv材料，配方的出發(fā)點(diǎn)主要是更改軟化劑，選擇閃點(diǎn)高的軟化油，但粘度不能 太高。另外在基料的選擇上，要注意合適的流動(dòng)性。最后該產(chǎn)品要通過(guò) 嚴(yán)格的耐候性測(cè)試，所以選擇合適的耐氣候老化助劑也是非常重要的。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過(guò)氧化物交聯(lián)下，生產(chǎn)出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀(jì)80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開(kāi)展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國(guó)Monsanto公司基于他們關(guān)于動(dòng)態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn)，并命名“santoprene”。
 本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經(jīng)行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產(chǎn)品比如santoprene、dowprene(道普潤(rùn)高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來(lái)講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對(duì)固定，但也有一些高流動(dòng)、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格，價(jià)格一般比通用規(guī)格高，比如玻璃導(dǎo)槽的TPV耐磨涂層料、無(wú)填充級(jí)TPV料、耐紫外線增強(qiáng)級(jí)TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。

產(chǎn)品名稱：汽車內(nèi)飾表皮tpv材料

產(chǎn)品類別：橡塑/熱塑性彈性體/TPV

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